Dobbelt garage – ekstra plads, priser og byggetyper

En dobbelt garage er en ideel løsning for boligejere, der har brug for beskyttet parkering til to biler samt ekstra plads til opbevaring, værksted eller cykler. Når du vælger at bygge en dobbelt garage, investerer du ikke kun i komfort i hverdagen, men også i en værdiforøgelse af din ejendom. Projektet kræver dog grundig planlægning, da konstruktionen fylder mere på grunden og stiller større krav til konstruktionens bæreevne end en enkelt garage.

At bygge en dobbelt garage involverer flere faser, fra de indledende tegninger og ansøgning om byggetilladelse til støbning af fundament, rejning af mure og taglægning. Uanset om du drømmer om en fuldmuret, isoleret bygning med gulvvarme eller en mere enkel konstruktion i træ, er processen præget af mange valgmuligheder. Det er vigtigt at tage stilling til både funktionalitet og æstetik, så bygningen harmonerer med hovedhuset.

Hvad koster en dobbelt garage?

Prisen på en dobbelt garage varierer betydeligt afhængigt af materialevalg, isoleringsgrad og om du bygger selv eller hyrer håndværkere. En simpel uisoleret trægarage kan købes som byggesæt for relativt små beløb, mens en fuldmuret, isoleret garage med tegltag og el-installationer er en større investering.

En typisk fuldmuret og isoleret dobbelt garage på omkring 50 m2 koster ofte mellem 6.000 og 10.000 kr. pr. kvadratmeter, hvis arbejdet udføres af professionelle. For en komplet løsning skal du derfor forvente en pris i nedenstående leje. Hvis du vil se flere detaljer om omkostninger, kan du undersøge en specifik garage pris for at få et bedre overblik over markedet.

Post	Prisestimat (DKK)
Materialer (fundament, murværk, tag, port)	150.000 – 300.000 kr.
Arbejdsløn (håndværkere)	150.000 – 250.000 kr.
Samlet pris	300.000 – 550.000 kr.
Tidsforbrug	4 – 8 uger
Mulige tillæg (el, vand, epoxygulv)	20.000 – 50.000 kr.

Prisen påvirkes især af valget af garageport, da en bred dobbeltport med automatik er en væsentlig udgiftspost. Desuden spiller tagkonstruktionen en stor rolle; et fladt tag med tagpap er typisk billigere end en løsning med rejsning og teglsten, der matcher huset.

Geografiske forhold og jordbundens beskaffenhed kan også ændre prisen. Hvis der kræves ekstra fundering eller bortkørsel af store mængder jord, vil omkostningerne til entreprenørarbejdet stige. Det anbefales altid at indhente flere tilbud for at sikre en konkurrencedygtig pris.

Planlægning og byggetilladelse

Før du går i gang med at bygge en dobbelt garage, skal du have styr på reglerne. En bygning af denne størrelse kræver næsten altid en byggetilladelse fra kommunen, da den typisk overstiger grænsen for småbygninger på 50 m2, når den lægges sammen med andre småbygninger på grunden.

Du skal undersøge bygningsreglementet og eventuelle lokalplaner for dit område. Der kan være specifikke krav til materialer, taghældning eller farvevalg, som skal overholdes. Det er også her, du skal være opmærksom på bebyggelsesprocenten, så du sikrer dig, at du ikke bygger mere på grunden, end det er tilladt.

Placeringen i forhold til skel er kritisk. Hvis garagen placeres tættere end 2,5 meter på skellet, gælder der særlige regler for højde og brandisolering. En dobbelt garage fylder meget, og det kan være svært at overholde højdegrænsekurverne, hvis bygningen placeres helt ude ved naboskellet.

Valg af konstruktionstype

Der findes grundlæggende to måder at konstruere en dobbelt garage på: som en muret bygning eller som en trækonstruktion. Valget afhænger af budget, æstetik og ønsket om isolering. En muret garage er robust, vedligeholdelsesfri og holder typisk bedre på varmen, hvis den isoleres korrekt.

En trægarage er ofte billigere og hurtigere at opføre. Den kræver dog løbende vedligeholdelse i form af maling eller træbeskyttelse for at modstå det danske vejr. Mange vælger en løsning med en indvendig trækonstruktion og en udvendig beklædning af fibercement eller komposit, som kræver mindre vedligehold.

Stålgarager er en tredje mulighed, som vinder frem på grund af lav pris og hurtig montering. Disse leveres ofte som præfabrikerede elementer. Ulempen kan være risikoen for kondens, hvis ikke stålpladerne er isolerede eller har en antikondens-belægning.

Fundament og jordarbejde

Et solidt fundament er afgørende for enhver bygning, og en dobbelt garage er ingen undtagelse. Da bygningen skal bære vægten af to biler, skal gulvet være dimensioneret korrekt. Arbejdet starter med afrømning af muldlag og udgravning til render, hvor der skal støbes randfundament.

Randfundamentet skal føres ned i frostfri dybde, som i Danmark er 90 cm. Dette sikrer, at bygningen ikke bevæger sig eller slår revner, når jorden fryser og tør. Efter udgravningen opbygges et kapillarbrydende lag af sand eller leca, som forhindrer fugt i at trække op i konstruktionen nedefra.

Oven på det kapillarbrydende lag lægges isolering i form af styrolitplader, hvis garagen skal være opvarmet eller frostfri. Herefter udlægges rionet for at armere betonen. Det er vigtigt at få professionel hjælp eller rådgivning til dit fundament, da fejl i denne fase er meget dyre at rette senere.

Gulvbelægning i garagen

Når betongulvet er støbt og hærdet, skal du tage stilling til overfladen. Rå beton kan støve og suge olie til sig, hvilket gør det svært at holde rent. Derfor vælger mange at behandle gulvet med en stærk maling eller en belægning, der er nem at feje og vaske.

En meget populær løsning i moderne garager er epoxy. Det giver en ekstremt slidstærk, fugefri og blank overflade, der modstår både vejsalt, olie og dækmærker. Hvis du overvejer denne løsning, kan du læse mere om fordelene ved et epoxy gulv, som også ser visuelt imponerende ud.

Alternativt kan man vælge klinker, som er meget holdbare, men fugerne kan være svære at holde rene for oliepletter. Uanset valg af belægning er det en god idé at sikre, at gulvet har et lille fald mod porten eller et afløb, så smeltevand fra bilerne kan løbe væk.

Vægge og isolering

Opbygningen af væggene afhænger af den valgte konstruktionstype. Ved en muret garage opmures typisk en bagmur i lecablokke eller gasbeton, efterfulgt af isolering og en formur i teglsten. Dette giver en tung og stabil konstruktion med god isoleringsevne og minimal lydgennemgang.

I en trægarage opbygges et skelet af spærtræ, hvorimellem der placeres isolering. Det er vigtigt at montere en dampspærre på den varme side af isoleringen, hvis garagen skal opvarmes, for at undgå fugtproblemer i konstruktionen. Udvendigt monteres vindpap og afstandslister før den endelige beklædning.

Korrekt isolering er nøglen til at holde garagen frostfri om vinteren uden at bruge store mængder energi. Selv hvis du ikke planlægger fuld opvarmning, vil isolering i vægge og loft sikre, at temperaturen sjældent falder under frysepunktet, hvilket er bedre for bilens batteri og motor.

Tagkonstruktion og tagtype

Taget på en dobbelt garage spænder over et stort areal, hvilket stiller krav til spærkonstruktionen. Ofte anvendes gitterspær, hvis man ønsker et loftrum til opbevaring, eller bjælkespær, hvis man ønsker en lavere byggehøjde eller et fladt tag. Spændvidden på en dobbelt garage er typisk omkring 6 meter eller mere, hvilket kræver dimensioneret tømmer.

Valget af tagbelægning bør ofte matche hovedhuset for at skabe et harmonisk helhedsindtryk. Teglsten og betontagsten er klassiske valg, men kræver en vis taghældning. Til flade tage eller tage med lav hældning er tagpap den mest anvendte løsning, da det er tæt og holdbart.

Hvis du overvejer at udskifte taget på en eksisterende bygning eller skal vælge tag til nybyggeri, er det værd at undersøge mulighederne for et nyt tag grundigt. Et ståltag kan også være en økonomisk og let løsning, der ikke kræver en lige så kraftig spærkonstruktion som et tungt tegltag.

Garageporten – bredde og funktion

Ved en dobbelt garage er porten et centralt element. Du kan vælge mellem to separate enkeltporte eller én stor dobbeltport. En stor dobbeltport, typisk omkring 5 meter i bredden, giver en mere fleksibel indkørsel, da du ikke skal manøvrere uden om en midterstolpe.

To enkeltporte kan dog være en fordel, hvis man ønsker at begrænse varmetabet ved kun at åbne den ene side, når man kører ud. Det giver også en æstetisk opdeling af facaden, som kan få bygningen til at virke mindre dominerende.

Ledhejseporte er i dag standarden, da de kører lodret op og lægger sig under loftet, hvilket sparer plads både inde og ude. Det er vigtigt at vælge en isoleret port, hvis resten af garagen er isoleret, da en uisoleret port vil fungere som en stor kuldebro.

El-installationer og belysning

En moderne dobbelt garage kræver en gennemtænkt el-plan. Du skal bruge god belysning både i loftet og over eventuelle arbejdsborde. Lysstofrør eller LED-armaturer er velegnede, da de giver et kraftigt og spredt lys, der gør det nemmere at orientere sig og arbejde i rummet.

Med udbredelsen af elbiler er det også blevet standard at forberede installationen til en ladeboks. Dette kræver ofte en separat gruppe i eltavlen og kabler, der kan håndtere den høje belastning over lang tid. Det er lovpligtigt at lade en autoriseret elektriker stå for de faste installationer.

Husk også at placere stikkontakter strategisk rundt om i garagen. Du får brug for strøm til støvsugeren, værktøj, batteriopladere og måske en ekstra fryser. Det er billigere at trække kablerne under byggeprocessen end at skulle eftermontere dem senere.

Ventilation og indeklima

Selvom en garage ikke er et beboelsesrum, er ventilation vigtig. Biler, der køres ind i regnvejr eller med sne på hjulene, afgiver store mængder fugt, når de tørrer. Hvis denne fugt ikke ledes væk, kan det føre til rust på bilen, mug på opbevarede ting og skimmelsvamp i konstruktionen.

Naturlig ventilation via riste i gavlene eller udhæng er ofte tilstrækkeligt i uisolerede garager. I isolerede og tætte garager kan det være nødvendigt med en mekanisk ventilator, eventuelt styret af en hygrostat, der starter udsugningen, når luftfugtigheden bliver for høj.

Hvis garagen opvarmes, skal man være ekstra opmærksom på kondensdannelse på kolde overflader som vinduer og portskinner. God luftcirkulation er den bedste forebyggelse mod fugtskader i en lukket garage.

Opvarmning af garagen

Mange vælger at installere en varmekilde i deres dobbelt garage for at holde den frostfri eller for at kunne bruge den som værksted året rundt. En luft-til-luft varmepumpe er en meget effektiv og energibesparende løsning til dette formål. Den kan hurtigt varme rummet op og kan ofte styres via en app.

Gulvvarme er den mest luksuriøse løsning, men det kræver, at garagen er meget velisoleret for ikke at blive en energisluger. Gulvvarme giver en jævn varmefordeling og hjælper med at tørre gulvet hurtigt efter våde biler, men installationen er dyrere og mere kompleks end en varmepumpe.

Alternativt kan man bruge el-radiatorer, men disse er dyre i drift og bør kun bruges til at holde bygningen frostfri, ikke til fuld opvarmning. Uanset valg af varmekilde skal isoleringen i vægge, loft og gulv være dimensioneret til det ønskede temperaturniveau.

Indkørsel og udenomsarealer

Når garagen står færdig, skal adgangsvejen etableres. En dobbelt garage kræver en bred indkørsel, så begge biler nemt kan køre ind og ud. Belægningen skal kunne bære vægten af bilerne uden at danne kørespor, hvilket kræver et korrekt opbygget bærelag af stabilt grus under fliserne eller stenene.

Tænk også på belysning i indkørslen. Sensorstyret lys, der tænder, når du nærmer dig garagen, øger trygheden og gør det nemmere at orientere sig i mørke. Det kan også være en fordel at etablere et fliseareal rundt om garagen, så man kan gå tørskoet hele vejen rundt for at vedligeholde tagrender og træværk.

Afvanding af indkørslen er vigtig for at undgå, at regnvand løber ind i garagen. Ofte etableres en linjedræn (en aflang rist) foran porten, som er koblet til regnvandskloakken eller en faskine, så vandet ledes væk fra bygningen.

Tips: Sådan får du mest ud af din dobbelt garage

Når du planlægger din nye garage, er det de små detaljer, der gør den store forskel i hverdagen. Her er et konkret råd, der kan spare dig for irritation senere:

Tips: Byg garagen en meter bredere end minimumskravet. En standard dobbelt garage er ofte 6 meter bred, men hvis du øger bredden til 7 meter, får du plads til at åbne bildørene helt uden at ramme nabobilen eller væggen. Den ekstra meter giver også mulighed for at opsætte hylder eller skabe langs sidevæggene, uden at det går ud over parkeringspladsen. Det er en relativt lille merudgift i byggefasen, som giver en enorm værdi i daglig brug.